La logique entrepreneuriale

La logique entrepreneuriale

Qu'est-ce que l'entrepreneuriat ?

L'entrepreneuriat est un processus qui consiste à investir des moyens pour mener un projet économique dans le but de réaliser des profits et d' assurer la survie de l'entreprise sur le long terme.

Comment peut-on définir l'entrepreneur ?

L'entrepreneur est une personne qui mobilise et gère des ressources financières, humaines et matérielles pour créer, développer et implanter des entreprises.

Il n'existe pas un profil type de l'entrepreneur, néanmoins un entrepreneur doit avoir les caractéristiques suivantes :

  

• Un besoin d'indépendance et de réalisation de soi

  

• La volonté d'être autonome et ne pas dépendre d'une hiérarchie

  

• La capacité de prendre des initiatives

  

• La capacité de prendre des risques et saisir des opportunités

  

• Le sens de la créativité et de l'innovation

L'entrepreneur assume un rôle économique fondamental : la création de richesses pour lui-même et pour la collectivité . En créant des entreprises nouvelles, en revitalisant des entreprises existantes, les entrepreneurs créent des emplois pour eux-mêmes et pour les autres. En donnant de l'activité à ses partenaires, l'entreprise nouvelle participe au développement économique et social du territoire sur lequel elle est implantée.

Quelles sont les différentes formes de création d’entreprise ?

La création d'entreprise peut se réaliser de quatre façons différentes :

  

• La création pure : c'est la forme la plus répandue. L'entrepreneur part d'une idée ou d'un projet pour créer et développer une entreprise

  

• La reprise  : l'entrepreneur effectue le rachat d'une entreprise existante pour la développer

  

• La franchise : consiste à créer une entreprise juridiquement indépendante mais faisant partie d'un réseau d'entreprises fabriquant ou commercialisant un produit ou un service commun

  

• L'essaimage (ou extrapreneuriat ) : permet à un salarié d'une entreprise de créer sa propre entreprise avec le soutien de son employeur

Quelles sont les étapes de la création d'entreprise ?

La mise en œuvre d'un projet de création d'entreprise se déroule en cinq étapes :

  

• Trouver la bonne idée et vérifier la faisabilité du projet

  

• Identifier et surmonter les contraintes liés au projet : contraintes techniques,  légales, de moyens

  

• Élaborer le plan d'affaires (business plan)  qui synthétise les données techniques et financières du projet de création. Il est destiné aux banquiers et aux investisseurs susceptibles de financer le projet

  

• Se procurer les ressources financières, humaines et matérielles permettant de démarrer l'activité

  

• Accomplir les démarches administratives et légales

Quelles sont les aides à la création d'entreprise ?

Pour mener à bien son projet, le créateur d'entreprise peut se faire aider par différents organismes, publics ou privés : agence nationale pour la création d'entreprise (ANCE), chambres de commerce et d'industrie (CCI), experts-comptables, avocats ... Les principales aides à la création d'entreprise s'effectuent sous formes : d'aides financières , d'allégements fiscaux, d'exonérations de charges sociales, de mise à disposition de locaux...

Joseph Schumpeter (1883-1950)

Économiste né en Autriche. Théoricien de l’innovation et de l’esprit d’entreprise.

L'entrepreneur est animé par des motivations individuelles de réussite (c’est un état d’esprit). Il est le moteur de l'évolution économique. Il innove en inventant de nouvelles combinaisons des facteurs de production. L'innovation concerne toutes les modifications apportées dans les produits, dans l'organisation, dans les procédés de production, dans la commercialisation ou dans le financement.

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Logistique et transport : des métiers de haute technicité, respectueux de l'environnement

Étroitement liées, les branches de la logistique et du transport se modernisent et adoptent une démarche écoresponsable. Parmi les 1 336 000 salariés du secteur, dont 800 000 en logistique, les opérateurs et chauffeurs routiers sont majoritaires. Si la main d’œuvre est importante, le secteur augmente le niveau de ses recrutements. Et les jeunes diplômés ont la cote.

Transport routier

Presque 90 % des transports de marchandises transitent par la route.
Employant plus de 752 000 salariés, le secteur routier est le plus demandeur, avec 30 000 nouveaux conducteurs chaque année.
De nouvelles compétences sont attendues en informatique embarquée, relations commerciales et en écoconduite (moins consommatrice de carburant). Les préoccupations environnementales vont d’ailleurs créer des emplois dans les activités de conseil autour de l’écomobilité, exercées en agences pour le compte d’agglomérations. Par exemple : promotion de la circulation en vélo, covoiturage, services de location de voiture comme « Autolib’ » à Paris…

Transport aérien

132 700 personnes travaillent dans le transport aérien, dont 74 500 pour les compagnies aériennes, 11 800 à la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), 9 800 dans les services aéroportuaires (sûreté) et 15 100 à l’assistance en escale.
Parmi elles, on compte 20 000 personnels navigants commerciaux (PNC, hôtesses de l'air et stewards), 9 500 pilotes de ligne et 4 300 contrôleurs aériens.
Les prévisions de recrutement intéresseraient surtout l’exploitation, avec les métiers de l’assistance en escale (piste, escale, fret), la maintenance, l’administration-support et le commercial. L’emploi des PNC, en baisse continue depuis 2009, dépend d’éléments conjoncturels, telle que la hausse du prix du carburant, qui influent sur l’activité des aéroports.

Transport ferroviaire, maritime et fluvial

La RATP et la SNCF dominent le marché. La SNCF doit recruter plus de 40 000 personnes d’ici à 2017. Ses objectifs : remplacer les départs à la retraite et développer ce mode de transport, reconnu comme moins polluant que le transport routier.
Dans le transport maritime, les départs à la retraite créent un grand besoin d’officiers de la marine marchande.
Quant au transport fluvial (sur les cours d’eau) de marchandises, il va lui aussi se développer comme co-alternative moins polluante au mode routier. Dans cet esprit, Voies navigables de France (VNF*), chargées de gérer l’entretien, l’exploitation, la modernisation et le développement du réseau fluvial, prévoit de renforcer ce transport, y compris dans le cadre du tourisme fluvial. VNF emploie aujourd’hui 4 700 personnes.
*Établissement public sous tutelle du ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie.

Logistique

Elle se situe entre la production et la distribution : opérations de stockage, entreposage et magasinage, traitement des commandes, emballage, expédition, étude des moyens de transport à utiliser, organisation du trajet…
Ces activités ont été largement stimulées par le développement du e-commerce et par une dimension internationale. Aujourd’hui, la plupart des produits sont constitués d’éléments de provenances diverses ou subissent des transformations aux quatre coins du monde.
La logistique a aussi de plus en plus recours à des outils informatiques sophistiqués : progiciels de gestion intégrée, systèmes de géolocalisation, identification par radiofréquence RFID et NFC… pour assurer la traçabilité des produits dans l’entrepôt et gérer les stocks, QR Code, robots de palettisation…
Ce sont les opérateurs logistiques qui sont les plus recrutés et les emplois se situent majoritairement dans les industries alimentaire, automobile, chimique ou plastique, mais aussi chez les prestataires qui, pour la plupart, étaient au départ des transporteurs routiers…

Une palette de métiers

Sur la route, exercent des routiers, des chauffeurs de bus, des chauffeurs livreurs, des chauffeurs de taxi, mais aussi des ambulanciers, des déménageurs…
Dans l’aérien, outre les 20 000 hôtesses de l'air et stewards, la branche emploie 9 500 pilotes de ligne et 4 300 contrôleurs aériens, sans oublier les métiers liés à la maintenance, toujours en tension, et lesyield managers(analystes de vols), devenus indispensables.
Dans le ferroviaire,aux côtés des conducteurs qui exercent un emploi directement lié au transport, on trouve, comme dans le secteur aérien, des techniciens chargés de la maintenance ou de la régulation de la circulation des trains et des métros.
Dans le maritime ,les officiers de la marine marchande assurent la navigation, en veillant à la sécurité du bateau. Ils sont responsables à bord, seconds (qui assistent le responsable) ou chefs mécaniciens.
Dans le fluvial, les postes à responsabilités s’accroissent : responsable d'une unité de transport intégrée à une flotte (ensemble de véhicules de transport d’une entreprise), responsable d'une entreprise artisanale de transport. Voies navigables de France (VNF) s’entourent de spécialistes en contrôle-qualité en environnement, en hydraulique, en sécurité et risques professionnels…
En logistique, les ingénieurs ou directeurs logistique, aussi appelés managers supply chain, coordonnent l’ensemble de la chaîne logistique : opérateurs, préparateurs de commandes et caristes, gestionnaires des stocks et responsables d’entrepôt (ces deux fonctions cadres ne représentent que 9 % des effectifs). Gravitent aussi autour de cette chaîne des acheteurs, des responsables d’approvisionnement, des chargés de planning transport, des responsables de flotte, des affréteurs, etc.

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Le management stratégique et le management opérationnel

Qu'est-ce que le management ?

Le management est un processus qui consiste à définir des objectifs et coordonner les efforts des membres d'un groupe pour pouvoir atteindre ces objectifs.

Quelle que soit la forme de l'entreprise (privée ou publique, mutuelle ou coopérative), le management est un processus qui peut être décrit au moyen de 3 verbes :

  

• Diriger : consiste à fixer des objectifs et choisir les voies pour les atteindre

  

• Mobiliser : consiste à mettre en œuvre des ressources humaines, financières et matérielles de manière optimale

  

• Contrôler : consiste à vérifier si les objectifs ont été atteints et décider, si nécessaire, de prendre des mesures correctives appropriées

Le management se décline selon l'horizon temporel : à court terme, on parle de management opérationnel, à long terme, on parle de management stratégique.

Qu'est-ce que le management stratégique ?

Le management stratégique est l'ensemble des décisions qui relèvent de la direction de l'entreprise et qui ont pour ambition de définir la stratégie de l'entreprise. Ces décisions stratégiques ont un impact à long terme et ont pour objectif principal d'assurer le développement et la pérennité de l'entreprise.

Le management stratégique repose sur une double démarche :

  

• Une analyse des ressources et compétences de l'entreprise permettant de dégager ses forces et faiblesses

  

• Une analyse de l'environnement de l'entreprise pour mettre en lumière les opportunités à saisir et les menaces à éviter

Exemples de décisions stratégiques : lancer un nouveau produit ou service sur le marché, conquérir un nouveau segment de marché , acquérir ou fusionner avec une autre entreprise.

Qu'est-ce que le management opérationnel ?

Le management opérationnel correspond aux décisions prises par la hiérarchie intermédiaire (chefs de services, contremaîtres...) concernant la gestion courante de l'entreprise.

Ces décisions concernent le court ou le moyen terme et ont pour objectif l'optimisation des ressources pour atteindre les objectifs fixés.

Exemples de décisions opérationnelles : la mise en place d'actions promotionnelles, l'embauche de collaborateurs , la fixation des prix...

Quelle est la distinction entre le management stratégique et le management opérationnel ?

La distinction entre ces deux dimensions n'est pas toujours facile à appréhender. Les décisions ne sont pas complètement stratégiques ou complètement opérationnelles. Exemple : une campagne de publicité est une décision opérationnelle qui peut avoir des conséquences à long terme.

Une décision peut être qualifiée différemment selon le type d'entreprise qui la prendra. Exemple : le dépôt d'un brevet est une décision opérationnelle pour une GE alors que pour une PME cela concerne le management stratégique.

Dans les PME, décisions stratégiques et décisions opérationnelles sont souvent assurées par les mêmes personnes, ce qui facilite l'articulation entre le management stratégique et le management opérationnel. En revanche, dans les grandes entreprises, il n'est pas toujours aisé d'articuler ces deux composantes.

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LE MARKETING-MIX

L’expression ‘Mix Marketing‘ est l’une des plus employée en marketing. Le marketing mix est également connu sous le nom des ‘4 P‘ c’est-à-dire : Produit, Prix, Place (distribution) et Promotion (communication).

Marketing Mix : ensemble des outils dont l’entreprise dispose pour atteindre ses objectifs auprès du marché-cible. (Kotler & Dubois)

Ce concept est simple. Pensez à un autre célèbre mix (composition), la composition d’un gâteau. Tous les gâteaux sont composés d’œufs, de lait, de farine et de sucre. Vous pouvez cependant modifier le résultat de votre gâteau en changeant les quantités des composants s’y trouvant. Vous ajouterez ainsi plus de sucre pour obtenir un gâteau plus sucré. Il en est de même pour le mix marketing. L’offre faite à votre client peut être modifiée en changeant le contenu des 4 P. Pour une marque de ‘qualité’, vous vous concentrerez sur la communication (promotion) et désensibiliserez le poids qu’il pourrait accorder au prix.

Marketing Mix, 4 P

Les principales variables d’action marketing sont réparties dans les 4 P de la façon suivante :

Produit	Prix	Place (distribution)	Promotion (communication)
Qualité Caractéristiques et options Marque Style Tailles Conditionnement Service après-vente Garantie	Tarif Remise Rabais Conditions de paiement Conditions de crédit	Canaux de distribution Points de vente Zones de chalandise Stocks et entrepôts Assortiment Moyens de transport	Publicité Promotion des ventes Force de vente Marketing direct Relations publiques

Les 4 P ici présentés correspondent à l’optique du fabriquant face à son marché. Pour le client, les actions marketing doivent se traduire en avantage. Les 4 P deviennent alors les 4 C.

4 P		4 C
Produit	—	Client
Prix	—	Coût
Place	—	Commodité
Promotion	—	Communication

Soit, une société gagnante satisfait les besoins et désirs de sa clientèle de façon économique, pratique et au moyen d’une communication efficace.

Mix Marketing
Produit – Prix – Place – Promotion

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les Tâches de Management

Tâches de Management
Le mot " tâche " est ici utilisé à dessein car au même titre qu'un projet ne peut arriver correctement à son terme que si toutes les tâches ont été réalisées, le Management ne sera efficace que si toutes les tâches suivantes sont correctement effectuées.
Je pense que les Tâches de Management peuvent être classées en 9 groupes ( Fig 2 )

Figure 2

Enoncer ces tâches peut sembler relever de l'évidence, cependant, l'expérience montre que bien peu de Managers traitent l'ensemble de ces tâches dont ils n'ont parfois que peu conscience, c'est pourquoi nous allons les examiner successivement afin de mieux en mesurer l'importance.

Organiser
Organiser, c'est bien sûr la première fonction qui vient à l'esprit quand on parle de manager un groupe.
Organiser, c'est tracer le cadre de travail de l'Equipe et définir la position de chacun. C'est ce qui permet à chacun de se situer sans ambiguïté dans le groupe.
Organiser, c'est d'abord choisir les hommes et les femmes de l'Equipe. C'est les recruter, non pas en fonction du seul besoin immédiat, mais surtout en fonction de leur personnalité et de leur capacité à travailler en équipe : il y faut de l'intuition et de la psychologie .C'est aussi être capable de trouver la juste place à chacun, celle où il sera le plus efficace.
Organiser, c'est aussi obtenir les moyens matériels et les locaux nécessaires au travail et ceci demande généralement beaucoup d'énergie !
L'organisation nécessite également la mise en place de règles de fonctionnement en communauté, de choix de méthodes de travail et une définition claire des missions et du pouvoir de décision de chacun.

Animer
Animer, c'est donner le mouvement et c'est donner une âme.
C'est au préalable définir clairement le sens du mouvement : les objectifs à court et moyen terme ainsi qu'une vision du futur. C'est donner une vie au groupe en favorisant les échanges par des réunions et de nombreux contacts avec tous.
Animer, c'est créer en permanence une dynamique pour que la routine ne s'installe pas, c'est encourager l'innovation, l'évolution dans les méthodes de travail ; c'est créer des évènements tels qu'une petite fête de temps en temps pour célébrer un succès collectif ou une promotion.
C'est aussi pratiquer un Management " sur le terrain " permettant de comprendre les situations réelles vécues par chacun.

Motiver
La motivation, c'est le moteur qui va pousser l'individu à travailler avec ardeur.
La découverte des motivations de chacun permet au manager de placer chaque personne dans une situation où elle sera tout à la fois heureuse d'effectuer son travail et efficace dans la réalisation de celui-ci.
Parmi les sources de motivation, on citera l'intérêt du travail, les responsabilités et la reconnaissance envers la personne et son travail. Le salaire n'est pas suffisant pour assurer la motivation, mais, à coup sûr, on peut dire qu'un salaire insuffisant est une source de démotivation.
Les conditions générales dans lesquelles le travail s'effectue tant psychologiques ( ambiance dans l'équipe, relations avec les collègues et le responsable) que matérielles ( local, bureau, outillage,.. ) ont une influence évidente sur la motivation.
Pour le manager, savoir motiver chacun est évidemment la condition de réussite de l'équipe, c'est un travail à la fois relationnel et décisionnel. Relationnel car cela nécessite rencontres et connaissance des autres. Décisionnel, car c'est aussi savoir mettre chacun à sa bonne place, donc décider des changements ou des mutations .

Communiquer
Le Manager doit déjà s'imprégner du fait que communiquer est une chose très difficile et qu'au delà des mots parlés ou écrits il peut y avoir des interprétations très différentes entre les individus suivant leur culture, leur état d'esprit, leur vécu et le moment de la communication.
Comprendre que les autres peuvent interpréter les choses autrement que soi est déjà le préalable à la mise en place d'une politique de communication efficace.
Il faut bien sûr distinguer la communication interpersonnelle, qui permet aux personnes de mieux se connaître et se comprendre, de la communication de type " information " qui est souvent plus technique et unidirectionnelle.
Le Manager aura donc deux missions. La première sera de bien communiquer avec son équipe et de favoriser la communication entre les membres de l'équipe et avec les interlocuteurs externes. La deuxième mission sera d'organiser les circuits d'information pour que les données de travail puissent être utilisées par tous ceux qui en ont besoin sans pour autant les noyer sous un flot d'informations inutiles.
Pour le Manager, communiquer implique aussi une grande disponibilité : c'est une politique de porte ouverte, c'est accepter d'être interrompu dans ses travaux personnels, mais cela permet de comprendre les autres, de les aider et de s'informer de la situation du travail.

Faire-Faire
L'objectif essentiel du Manager est de faire-faire le travail par les autres, ce qui consiste à déléguer la réalisation de certaines tâches ou de certaines missions à ses collaborateurs.
La délégation devrait être naturelle pour le Manager car c'est la seule façon pour lui de se dégager suffisamment du quotidien pour prendre de la hauteur de vue et pour assurer une bonne disponibilité. Hélas, la délégation est souvent ressentie par certains Managers peu sûrs d'eux comme une perte de pouvoir, c'est pourquoi on voit tant de responsables débordés, … et fiers de l'être. Ils pensent donner l'exemple de grands travailleurs mais ce ne sont souvent que des chefs dépassés, mal organisés et qui ne font pas assez confiance à leurs collaborateurs !
Un autre frein à la délégation, c'est l'urgence. Il n'est pas possible de déléguer une tâche que l'on sait bien faire à quelqu'un qui ne l'a jamais fait lorsque le travail est pressé. Il faut déléguer en période calme pour que les gens soient efficaces ensuite. La délégation nécessite une période de formation et d 'apprentissage : c'est un investissement.
La délégation bien comprise s'accompagne d'un contrôle des actions et d'un soutien à la personne à qui on a confié le travail : deux tâches essentielles dans le travail au jour le jour du Manager.
Le contrôle implique une bonne connaissance de la réalité. En plus des compte-rendus qui lui seront faits par ses collaborateurs, le Manager s'informera aussi par toutes les sources possibles et en particulier par recueil d'informations sur le terrain (bureaux,labos,…)


Gérer
Gérer, c'est s'occuper du quotidien, de l'avancement du travail,des problèmes techniques,de la disponibilité du personnel, des plannings et des coûts.
C'est aussi s'occuper du personnel, des embauches, des départs, des absences, des congés, des conflits.
C'est souvent ce qui prend 100% du temps si l'on n'y prend pas garde !

Analyser
Le Manager doit " sortir le nez du guidon " pour analyser la situation avec une certaine hauteur de vue.
Il doit se donner certains critères de mesure afin de déterminer la productivité du groupe, l'évolution des délais, des coûts et la situation du personnel.
Il doit aussi prendre un peu de recul pour s'analyser lui-même : comment gère-t-il son temps, quels sont ses problèmes relationnels, ses connaissances, ses aspirations,…

Décider
Le temps n'est plus où le chef était celui qui décidait de tout, mais la responsabilité du Manager est de faire en sorte que les décisions nécessaires soient prises.
En effet, son but est d'impliquer au maximum tous les membres se son équipe dans les décisions afin que chacun se sente particulièrement acteur et responsable. Il devra donc tout faire pour obtenir un large consensus sur les décisions qui seront prises collectivement.
Malgré tout, dans un certain nombre de cas, il pourra y avoir des avis divergents au sein de l'équipe. Dans ce cas le devoir du Manager sera de trancher et de convaincre les opposants de suivre la décision effectuée.
Le pire à éviter est l'absence de décision qui crée une situation d'incertitude et de manque d'objectif, ce qui entraine une situation démotivante.

Prévoir
" Gouverner,c'est prévoir ! " Cet adage bien connu s'applique évidemment au Manager. Celui-ci doit toujours avoir une longueur d'avance sur son équipe en terme de projection dans le futur.
Prévoir, c'est envisager l'évolution du travail, du marché, des clients. C'est estimer les investissements, les moyens humains et matériels de demain, c'est planifier à long terme. C'est aussi penser à l'évolution de chacun : son travail, ses responsabilités, les promotions et augmentations à envisager.
C'est l'absence de prévision sérieuse qui crée des situations de rupture, l'inadéquation des besoins et des moyens, les licenciements, les fermetures d'usine,…C'est généralement l'incompétence des Managers en matière d'estimation et de préparation à l'avenir qui génère les graves problèmes sociaux.

4 Tâches Techniques
Dans toutes les tâches de Management que nous venons d'envisager, la Technique sera, bien sûr, omniprésente, puisque c'est l'objectif de l'équipe ou du Service.
C'est grâce à ses connaissances techniques que le Manager pourra comprendre les problèmes de ses collaborateurs, leur déléguer judicieusement le travail et contrôler celui-ci.
Mais en plus, l'Ingénieur aura souvent à réaliser lui-même un certain nombres de travaux techniques (avant-projets, tâches d'étude,..) qu'il devra gérer au même titre que les tâches de ses collaborateurs

5 L'équilibre Technique-Management
L'Ingénieur doit acquérir très tôt les compétences en Management lui permettant de maîtriser toutes les tâches que nous avons envisagées.
Ces compétences seront confortées par l'expérience qu'il accumulera au contact des réalités, mais devront s'enrichir d'une réflexion approfondie sur les tâches et les responsabilités du Manager.
Ainsi sa double compétence en Technique et en Management permettra à l' Ingénieur-Manager d'assurer le Management d'Equipes Techniques telles que équipe de Projet, équipe-produit, service d'étude, groupe de production, service après-vente,…, avec une efficacité assurant tout à la fois la satisfaction de ses Clients, de son Entreprise, de son Equipe,…. et de lui-même.

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sécurité et environnement

Qualité, hygiène, sécurité, environnement (QHSE), aussi appelé Hygiène, santé, sécurité, environnement (HSSE), Qualité, sécurité, environnement (QSE) ou Hygiène, sécurité, environnement (HSE), est un domaine d'expertise technique contrôlant les aspects liés aux risques professionnels au sein de l'entreprise afin de conduire à un système de management intégré.

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la Qualité Totale

La qualité totale est un ensemble de principes, de méthodes et d'outils organisés en stratégie globale de progrès de l'entreprise

La qualité totale vise à :

	la satisfaction du client,
	la rentabilité de l'entreprise par sa compétitivité,
	la satisfaction du personnel

afin d'assurer la pérennité de l'entreprise par une amélioration continue des ses processus et par un mobilisation forte de la direction et de tout le personnel.

 La qualité totaleLa qualité désigne "l'aptitude d'un produit ou d'un service à satisfaire les besoins exprimés ou potentiels des utilisateurs".
Les composantes de la Qualité peuvent être notamment :

• Caractéristiques et performances
• Fiabilité, maintenabilité, disponibilité, durabilité
• Sécurité d'emploi, caractère non polluant
• Coût global de possession (de l'acquisition jusqu'à la fin de l'utilisation)

2.  Tout le monde est totalement concerné. (la Qualité : une conscience collective).
La Qualité ne dépend pas seulement de la Production, mais de l'ensemble de la chaîne d'élaboration et de distribution (Qualité de conception + Qualité de réalisation + Qualité de gestion + ... ).

Vue sous un autre angle (vision "transversale" de l'entreprise) , la Qualité apparaît comme la résultante de

La Qualité des Hommes	Compétence et professionnalisme, motivation et responsabilité : tout le monde doit se sentir totalement responsable de tout ce qu'il fait (la Qualité, l'affaire de tous et donc de chacun).
La Qualité des moyens matériels	Performance de l'outil de production (adéquation totale) et exploitation optimale de tous les moyens dont dispose l'entreprise.
La Qualité des approvisionnements	Matières premières, composants, fournitures, ... représentent - en moyenne - 50 % du C.A. de l'entreprise ! Tout plan d'amélioration de la Qualité dans l'entreprise, n'a de signification que s'il englobe également les Fournisseurs.
La Qualité de l'organisation	Passer de la "Qualité subie" (où l'on contrôle et où l'on trie) à la "Qualité organisée" (où l'on construit avec méthode et rigueur une Qualité totalement maîtrisée).
La Qualité du management	Animation d'équipe sur un mode participatif : dialogue, concertation, délégation, responsabilisation. L'efficacité se fonde sur la confiance.
La Qualité de vie au travail	La Qualité du travail dépend aussi des conditions dans lesquelles il s'accomplit (un cadre fonctionnel, propre et attrayant ; des relations "adultes", ...).

3. Enfin, parce qu'elle tend vers l'absence totale de défauts.
De ce point de vue, Qualité totale est synonyme de Qualité parfaite (concept "Zéro-Défaut").
Mais, là encore, la notion de "défaut" ne doit pas se limiter aux seules "non-conformités" sur le produit : élargie, elle s'étend à tout type de dysfonctionnement sur le processus, dans sa totalité. On est alors conduit aux "cinq Z Olympiques" : - Zéro-Défaut, - Zéro-Panne, - Zéro-Stock, - Zéro-Délai, - Zéro-Papier.

L'ensemble de ces dysfonctionnements engendre des coûts (dits de non-Qualité) et constitue ce que l'on appelle "l'Usine Fantôme".
Les 5 Z indiquent les axes sur lesquels il faut agir pour organiser la chasse à toutes les activités qui ne contribuent pas à la réalisation d'une valeur ajoutée utile (vendable).

Pour nous résumer, on peut dire que Qualité totale signifie : réponse optimale à la totalité des besoins (des clients, des membres de l'entreprise et de ses partenaires).

• Satisfaction totale de tous: clients - services internes - personnel - actionnaires - fournisseurs - sous-traitants
• Par une participation totale de tous: services - personnes
• Pour une efficacité totale: pour les clients ("au meilleur coût") - pour l'entreprise (profit)

La Qualité est la mesure de l'utilité (adéquation + efficacité) d'une prestation aux multiples composantes (performances techniques du produit, fiabilité, coût, délai,...) - Sous-Qualité + Sur-Qualité = Non-Qualité ("Usine Fantôme").

Tendre vers la Qualité totale apparaît comme le moyen de répondre d'une façon optimale aux objectifs finaux de l'entreprise :

• Utilité (Satisfaction des besoins des clients, ...)
• Profit (au sens large de la Qualité totale : assurer la pérennité et le développement de l'entreprise, la satisfaction du personnel, des actionnaires et des fournisseurs, etc...)

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La Chaine Logistique

 La Chaine Logistique   (Version simplifiée)

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Bachelor (Licence Professionnelle) en Gestion de la Production et Logistique

Objectifs

• Développer des compétences en Gestion de la production, logistique, QSE
• Acquérir les outils et les méthodes nécessaires
• Dégager les savoir-faire principaux
• Faire l’apprentissage des compétences en adéquation avec ses objectifs professionnels
• Maitriser et disposer d’outils d’aide à la décision

Formation

• Formation étalée sur 9 mois
• La formation se déroule le week-end  (samedi 14h00-18h00 et dimanche toute la journée)
• Gestion de projet en entreprise

Financement

• Cout de la formation : nous contacter
• Cette formation peut entrer dans la cadre des contrats spéciaux de formation qui sont remboursés par l’OFPPT selon les règles et modalités en usage

Public  concerné

• Formation ouverte aux salariés titulaires d’un BAC+2
• Professionnels
• Sélection : dossier de candidature (à télécharger) et un entretien individuel  de motivation avec un jury de MMBS et l’ESLI

Evaluation

• Contrôle continu et examens
• Elaboration d’un mémoire de fin d’études
• Jury de scolarité en fin d’année statuant sur l’obtention du diplôme de MMBS et de l’ESLI

Partenaire

• Ecole supérieur de logistique industrielle – ESLI – Redon (France).

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Master en Management de la Logistique et de Transport

Objectifs

• Développer des compétences en supply Chain Management
• Acquérir les outils et les méthodes nécessaires
• Dégager les savoir-faire principaux
• Faire l’apprentissage des compétences en adéquation avec ses objectifs professionnels
• Maitriser et disposer d’outils d’aide à la décision

Formation

• Formation étalée sur 12 mois
• 66 jours de formation (weekend bloqué ) (8h30 - 12h30 / 14h- 18h)
• Gestion de projet en entreprise

Financement

• Cout de la formation : nous contacter
• Cette formation peut entrer dans la cadre des contrats spéciaux de formation qui sont remboursés par l’OFPPT selon les règles et modalités en usage

Public  concerné

• Formation ouverte aux salariés titulaires d’un BAC+2 ( minimum ), justification de 3 ans d'expérience professionnelle.
• Titulaires d'un Bac + 4.
• Sélection : dossier de candidature (à télécharger) et un entretien individuel  de motivation avec un jury de MMBS et l’ ESLI

Evaluation

• Contrôle continu et examens
• Rédaction d'une thèse professionnelle et soutenance orale sur un sujet en relation avec l'entreprise d'appartenance du participant.
• Jury de scolarité en fin d’année statuant sur l’obtention du diplôme de MMBS et de l’ESLI.

Partenaire

• Ecole supérieur de logistique industrielle – ESLI – Redon (France).

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Master en Gestion de la Production et Logistique

Objectifs

• Développer des compétences en Gestion de la production, logistique, QSE
• Acquérir les outils et les méthodes nécessaires
• Dégager les savoir-faire principaux
• Acquérir des compétences en adéquation avec ses objectifs professionnels
• Maîtriser et disposer d’outils d’aide à la décision

Formation

• Formation étalée sur 12 mois
• 66 jours de formation (weekend bloqué ) (8h30 - 12h30 / 14h- 18h)
• Gestion de projet en entreprise

Financement

• Coût de la formation : nous contacter
• Cette formation peut entrer dans la cadre des contrats spéciaux de formation qui sont remboursés par l’OFPPT selon les règles et modalités en usage

Public  concerné

• Formation ouverte aux salariés titulaires d’un BAC+2 ( minimum ), justification de 3 ans d'expérience professionnelle.
• Titulaires d'un Bac + 4.
• Sélection : dossier de candidature (à télécharger) et un entretien individuel  de motivation avec un jury de MMBS et l’ ESLI

Evaluation

• Contrôle continu et examens
• Rédaction d'une thèse professionnelle et soutenance orale sur un sujet en relation avec l'entreprise d'appartenance du participant.
• Jury de scolarité en fin d’année statuant sur l’obtention du diplôme de MMBS et de l’ESLI.

Partenaire

• Ecole supérieur de logistique industrielle – ESLI – Redon (France).

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la logistique et ces Finalités

La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques (ainsi que les données informatives ou financières s'y rapportant) d'une organisation, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés.
Et ce, en respectant les conditions économiques prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes.

Pour le Council of Supply Chain Management Professionnals , la logistique se définit comme :

« l'intégration de deux ou plusieurs activités dans le but d'établir des plans, de mettre en œuvre et de contrôler un flux efficace de matières premières, produits semi-finis et produits finis, de leur point d'origine au point de consommation. Ces activités peuvent inclure -sans que la liste ne soit limitative- le type de service offert aux clients, la prévision de la demande, les communications liées à la distribution, le contrôle des stocks, la manutention des matériaux, le traitement des commandes, le service après vente et des pièces détachées, les achats, l'emballage, le traitement des marchandises retournées, la négociation ou la réutilisation d'éléments récupérables ou mis au rebut, l'organisation des transports ainsi que le transport effectif des marchandises, ainsi que l'entreposage et le stockage ».

 

 

Finalités de la logistique

Les finalités de la Logistique, selon JC Becour et H Bouquin, peuvent s'énoncer comme suit :

• À court terme : il s'agit d'optimiser les flux physiques, de l'amont à l'aval, ce qui implique :

l'exploitation des prévisions commerciales à très court terme et des carnets de commande ;

la définition des programmes d'approvisionnement et de production ;

la programmation des livraisons ;

la régulation de l'après vente et la distribution des pièces de rechange ;

la continuité de l'exploitation par la mise en place d'un plan de maintenance.

• À moyen terme : à l'horizon des plans d'action et des budgets, la logistique vise à :

définir les actions qui permettent de contrôler les coûts logistiques des services que l'entreprise a choisi de développer.

Exemple : Si l'entreprise décide de mettre en place un processus de production fonctionnant selon le principe de la différenciation retardée, la logistique est censée appréhender et optimiser tous les paramètres de production et de stockage intervenant dans ce type d'organisation. ;

conseiller les dirigeants pour leur permettre de choisir les opérations que l'entreprise doit assurer en propre et celles qu'elle a intérêt à sous-traiter.

Exemple : qui doit assurer le service après vente auprès des clients ? Faire nous-mêmes ou sous-traiter ? ;

contribuer fortement à l'optimisation du coût de l'investissement ou du fonds de roulement de l'entreprise.

• À long terme : dans une perspective de long terme, la finalité de la logistique est :

d'aider l'organisation à maitriser la complexité, l'incertitude et les délais résultant de la multiplication des couples produits-marchés ;

d'actualiser en permanence la connaissance de l'impact que les aspects logistiques ont sur les couts d'exploitation des clients et de l'organisation ;

de proposer - le cas échéant - à l'organisation un avantage concurrentiel en offrant à ses clients un service logistique optimal au coût le plus adapté et acceptable.

 

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La Gestion de la production

La gestion de la production est l'ensemble des activités qui participent à la conception, la planification des ressources (matérielles, financières, ou humaines), leur ordonnancement, l'enregistrement et la traçabilité des activités de production, le contrôle des activités de production de l'entreprise.

Du fait du développement des activités de services dans les économies développées (Ainsi le secteur tertiaire représentait en France en 2004 75% de l'emploi civil et 76% de la valeur ajoutée), la gestion de la production s'est élargie aux services et ne concerne plus seulement l'industrie.

L'objectif est d'améliorer de façon continue la gestion des flux et stocks inclus dans la chaîne de travail qui débute en amont avec les fournisseurs et se termine en aval chez les clients intermédiaires ou finaux .
Mais dans les entreprises de services la production ne peut par définition pas être stockée du fait de son caractère immatériel. De plus d'autres caractéristiques des services, comme l'inséparabilité, qui tient à ce que la consommation et la production aient lieu forcément ensemble et que le client soit de ce fait fortement impliqué dans la production du service, imposent aux entreprises du secteur tertiaire des formes spécifiques de la gestion de production des services (Voir aussi plus bas : La gestion de la production spécifique aux services).

L'ensemble de ces activités doit être réalisé dans le respect des procédures établies (implicitement ou explicitement) par l'entreprise et tenir compte à la fois de la qualité de ses produits ou services, mais aussi de la sécurité de ses salariés ou de son environnement.

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